近日，法国达飞集团（CMA CGM）将从Global Container Terminals （GCT）中收购其在美国的Bayonne 和纽约码头。这是该集团加强其在北美市场的码头运营和投资的努力的一部分。

对于此次收购，达飞强调，Bayonne 码头拥有最高水平的自动化、最快的港口卡车周转，临近海运运输通道，并且能够为18,000 TEU的大型船舶提供服务，而纽约码头受益于纽约和新泽西港的高效劳动力，并通过直卡运输和多式联运连接密集的纽约腹地。

“收购GCT Bayonne和GCT纽约码头是CMA CGM集团的一项战略投资。它加强了我们向美国客户提供的服务及其供应链效率，“CMA CGM集团首席执行官兼董事长Rodolphe Saadé在周二晚些时候的一份声明中表示。“它进一步巩固了我们在美国的地位，美国是全球增长最快的主要市场之一，并将帮助我们继续发展。

这种组合使我们的客户和整个美国市场都非常高效。港口拥堵和大流行只会加剧这一策略。仓储和陆地连接基础设施、集装箱的可用性、船舶运力都发挥了作用，CMA CGM运营执行副总裁Christine Cabau Woehrel表示。

CMA CGM现在通过 CMA Terminals及其Terminal Link合资企业投资了28个国家的52个港口码头。其中，在美国有五个码头资产组合，分别是洛杉矶的Fenix Marine Services 和PMS、阿拉斯加的Dutch Harbour以及休斯敦Bayport和迈阿密SFCT的26%股权。

自2019年初全面收购CEVA Logistics以来，CMA CGM的巨大盈利能力使这家总部位于马赛的航空公司在过去两年中在关键地区进行了一系列有针对性的高调收购，并加速了其端到端供应链的雄心。

在 2021 年 11 月收购 Fenix Marine 码头一个月后，CMA 在美国进行了另一项巨额投资，以 30 亿美元收购了美国合同物流和电子商务专家 Ingram Micro 的商业和生命周期服务业务。

2022 年 1 月，该航空公司收购了欧洲最后一英里物流专家 Colis Privé 的多数股权，这是一家由亚马逊部分拥有的包裹递送公司，尽管收购价格尚未披露。今年4月，该航空公司收购了欧洲领先的汽车物流服务提供商捷富凯（Gefco），收购金额未公开。

从1992发展至今，历经30年的历程，达飞中国已成为全球海运、陆运、航空和物流行业的重要领军者。

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