据孟加拉国《每日星报》日前报道，面对政府提高石油、天然气和电力价格，企业被迫提高商品和服务价格。而美元短缺造成的信用证开立难问题更是火上浇油。

事实上，早在去年11月份，就出现个别开证银行延期支付甚至拒付进口信用证项下货款的事件。开证行竟然把单证直接给了收货人，收货人没有付款直接去提货了！

根据孟加拉中央银行外汇管理的有关规定，除特殊情况外，进出口的对外支付一般都必须采用银行信用证的方式。国内出口商与孟加拉国买方贸易时需高度关注孟加拉国信用风险。

孟央行数据显示，2022年7月至12月，信用证开立同比下降14%，结算量下降9%。其中，工业原材料信用证开立额下降27%，至120亿美元。有企业表示，目前，央行采取措施阻止非必需品进口，破坏了业务的连续性，如果无法保障工业原材料和机械设备进口，生产将受到大幅影响，下一步将被迫裁员。这也为部分企业信用证拒付埋下伏笔。

此外，《达卡论坛报》报道，财政部长卡马尔告知议会，孟贷款违约者总数为78.6万，其中前20大违约者欠贷方1658.8亿塔卡，并公布了违约公司名单和金额。专家表示，IMF认为孟在对不良贷款进行分类时并未遵循国际标准，如遵循，不良贷款还将增加一倍。建议政府对违约公司采取法律行动，成立专门工作组，由央行制定指导方针，强制违约公司出售抵押品。

 驻孟大使馆发布贸易风险提醒 

日前，中华人民共和国驻孟加拉人民共和国大使馆经济商务处发布安全风险提醒：近期，多家企业和贸易机构向我处反映与孟方出现贸易纠纷，多涉及信用证拒付等问题。提醒国内企业在签署合同时，重点关注付款方式和争端解决条款，购买贸易保险，及时按照合同约定解决争端，避免造成损失。

风险高飙！巴基斯坦是否也会走上破产道路？

近日，有不少做巴基斯坦市场的外贸人遇到了一个相同的情况：买家表示银行没有美元了，只能做L/C 180 days。

首先，巴基斯坦外汇短缺，该消息属实。

巴基斯坦央行1月23日文件，建议进口商可以将其付款期限延长至180天（或更长）。

有福步网友反馈：去年9月的巴基斯坦即期信用证付款尚未收到货款

活久见，这种账期都出现了！

据悉，受外汇危机的冲击，巴基斯坦的港口堆满了大量无人提取的进口集装箱。根据反馈，进口商因为自身经济问题根本无法及时清关并提取货物。

一位卡拉奇的船舶代理表示，有数千集装箱在巴基斯坦卡拉奇码头滞留，积压的数量十分庞大。巴基斯坦工商会联合会副主席Khurram Ijaz说，“估计约有20000个集装箱滞留在港口。”

据法新社1日报道，巴基斯坦今年1月通货膨胀率已飙升至近28年来最高点。数据显示，截至1月27日，巴基斯坦的储备已耗尽至30.9亿美元，这是自1998年以来的最低水平，仅能满足18天的进口需求。

另据巴央行的数据，巴基斯坦今年前两个月应偿还64亿美元的债务，到12月份必须再偿还128亿美元债务。

来源：宁波航运