Alphaliner发布的数据显示，截至2023年5月5日，全球运营集装箱船舶总数达6596艘，较2个月前（下同）增加72艘；全球运力共计26,894,823TEU，增加342,361TEU，相当于新增一个全球排名第12位的班轮公司的运力；运营船舶吨位共计321,744,090载重吨。

前20大班轮公司排名方面，中谷物流排名下降一位，与高丽海运排名互换，分列第14、15位，其他公司排名暂无变化。

新增运力的企业方面，地中海航运依旧排名第一，2个月内增加了220,370TEU的运力，运营船舶增加了19艘；达飞集团增加了63,021TEU的运力，运营船舶增加了22艘；中远海运增加了24,085TEU的运力，运营船舶增加了1艘；海洋网联船务（ONE）新增21,701TEU的运力，运营船舶增加3艘；以星航运新增运力18,117TEU，运营船舶数量没有变化。

值得关注的是，运力排名前20大的班轮公司中，有4家企业的运力较2个月前有所减少。

分别是：马士基减少了34,564TEU运力，运营船舶减少8艘；HMM运力减少8,688TEU，运营船舶减少2艘；中谷物流运力减少了5,872TEU，运营船舶减少6艘；万海航运运力减少5,400TEU，运营船舶减少12艘。

订造运力方面，ONE新增订造运力122,430TEU，新造船增加9艘；达飞集团新增订造运力92,429TEU，新造船增加7艘；中远海运新造运力增加41,742TEU，新造船增加4艘；长荣海运订造运力新增10,000TEU，新造船数量不变。

来源：中国航务周刊