现已倒闭的货运公司Yellow周三报告称，2023年上半年亏损6930万美元，其中第二季度亏损1470万美元，这是该公司运营的最后一个完整季度。

Yellow拥有超过30，000名员工，其中包括国际卡车司机兄弟会（IBT）工会的22，000名成员。Yellow首席执行官Darren Hawkins表示，几代人以来，Yellow为成千上万的美国人提供了稳定、高薪的工作和充实的事业。在一家公司工作20年、30年甚至40年的人并不多见，但在Yellow，很多人都做到了。Yellow在经营近100年后宣布关闭，这令人深感遗憾。

尽管Yellow没有公布每日吨位或小卡车运输(LTL)等运营统计数据，但在7月份卡车司机罢工威胁之前，许多客户放弃了该公司。罢工在最后一刻得以避免，但在这之后**铁路关闭了码头，并于上周日申请了破产保护。这一结局来得很突然，但托运人并非完全没有意识到。

该公司第二季度确实产生了3890万美元的运营利润，但这些利润被非运营成本所抵消，其中利息支出为4830万美元。总收入较上年同期下滑21%，至11.3亿美元。

为货运经纪人提供运输管理系统(TMS)的Tai Software公司的首席执行官沃尔特·米切尔Walter Mitchell表示，早在7月3日，我们系统中的**货运量就开始减少，到7月14日或15日，我们看到**的交易量下降了70%到80%，到7月24日，Yellow的大部分货物已从其网络中清关。

以前由Yellow的四家运营子公司 - YRC Freight，Holland，New Penn和Reddaway运输的货物主要由其他卡车运输公司和经纪公司承担。该公司的子公司在2022年每天运送5万件货物，但今年的数量有所减少，其数量显然很快就被大大小小的竞争对手吸收了。

货运业务向其他航空公司的突然转移，已经慢慢点燃了美国LTL定价的火焰。据报道，前Yellow客户支付的费率正在上升，而Yellow的崩溃预计最终会推高平均合同LTL费率。

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