据货代网了解，现代商船宣布它在停靠韩国釜山的6400teu集装箱船HMM TACOMA上试用了一种可持续的海洋生物燃料。

HMM TACOMA在FIL服务中运营，连接远东，印度和拉丁美洲，在其航行期间使用生物燃料混合物加油在釜山港加油。

这种海洋生物燃料由GS加德士公司提供，由30%从废弃食用油中提取的生物柴油和70%高硫燃料油(HSFO)组成，与传统燃料相比，温室气体排放量减少了24%。生物燃料的优点是与现有船舶发动机兼容，无需进行技术改造。

HMM计划逐步扩大生物燃料的使用，达到年燃料消耗的5-10%左右。尽管生物燃料的成本较高，HMM仍然致力于在碳中和的道路上投入大量资金，包括引入清洁的替代能源。

现代商船有关人士表示:“我们将继续寻找绿色道路，朝着无碳未来取得有意义的进展。”为此，我们将努力提高我们的环境能力，从而在应对气候问题方面成为一流的航空公司。”

去年4月，现代商船与GS Caltex签署了一份谅解备忘录(MoU)，以确保海洋生物燃料。

与此同时，现代商船也在努力扩大其在环境领域的影响力。

2021年，HMM在其13100teu集装箱船HMM DREAM上完成了第一次使用生物燃料的试航。HMM当时使用了20%的生物燃料混合物，该混合物基于极低硫燃料油(VLSFO)。

今年2月，现代商船签署了9艘9000 TEU甲醇动力船的新造船合同，并于去年4月加强了与乐天精细化工的合作关系，以探索氨供应链的可行解决方案。该公司还在为其集装箱船准备船上碳捕获系统(Occs)的操作测试。

来源：HMM官网